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簡(jiǎn)要描述：車載信息交互系統(tǒng) 汽車整車檢測(cè)。GB/T 40856-2021標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車載信息交互系統(tǒng)信息安全相關(guān)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，為車載信息交互系統(tǒng)安全能力的提升提供了參考。廣電計(jì)量結(jié)合其十余年的汽車行業(yè)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，參與多個(gè)OEM、Tier1、Tier2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品檢測(cè)，可為客戶提供車載信息交互系統(tǒng)信息安全檢測(cè)服務(wù)。
廠商性質(zhì)：工程商更新時(shí)間：2024-11-06訪問(wèn)次數(shù)：401產(chǎn)品分類
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| 品牌 | 廣電計(jì)量 | 服務(wù)區(qū)域 | 全國(guó) |
|---|---|---|---|
| 服務(wù)資質(zhì) | CMA/CNAS認(rèn)可 | 服務(wù)周期 | 常規(guī)5-7個(gè)工作日 |
| 報(bào)告證書 | 中英文電子/紙質(zhì)報(bào)告 |
車載信息交互系統(tǒng)帶來(lái)交互便捷性與娛樂(lè)性的同時(shí)，也隱藏著被惡意攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，因此其信息安全問(wèn)題需要格外關(guān)注。按照GB/T 40856-2021 要求，車載信息交互系統(tǒng)的硬件、通信協(xié)議與接口、操作系統(tǒng)、應(yīng)用軟件、數(shù)據(jù)均應(yīng)滿足一定的安全要求，因此整車廠、零部件供應(yīng)商、軟件供應(yīng)商等企業(yè)的車載信息交互系統(tǒng)在設(shè)計(jì)開發(fā)、驗(yàn)證、生產(chǎn)等工作開展過(guò)程中應(yīng)通過(guò)相關(guān)測(cè)試要求。
車載信息交互系統(tǒng)通常指車載信息交互系統(tǒng)（T-Box）、車載綜合信息處理系統(tǒng)（IVI）以及其混合體，其對(duì)外可與基站、鑰匙等外部終端或服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行通信，對(duì)內(nèi)可與網(wǎng)管、ECU等車內(nèi)電子系統(tǒng)進(jìn)行通信。
廣電計(jì)量可提供基于GB/T 40856-2021 圍繞硬件安全、通信協(xié)議與接口安全、操作系統(tǒng)安全、應(yīng)用軟件安全以及數(shù)據(jù)安全五個(gè)方面展開信息安全測(cè)試，具備標(biāo)準(zhǔn)中100余項(xiàng)測(cè)試項(xiàng)的測(cè)試能力，能夠客觀全面地識(shí)別車載信息交互系統(tǒng)中的信息安全隱患。車載信息交互系統(tǒng) 汽車整車檢測(cè)具體包括：
| 檢測(cè)類型 | 主要檢測(cè)項(xiàng) |
| 硬件安全試驗(yàn) | 調(diào)試接口暴露 |
| 通信協(xié)議與接口安全試驗(yàn) | 對(duì)外通信協(xié)議安全試驗(yàn) |
| 車內(nèi)通信協(xié)議安全試驗(yàn) | |
| 通信接口安全試驗(yàn) | |
| 操作系統(tǒng)安全試驗(yàn) | 操作系統(tǒng)安全配置試驗(yàn) |
| 安全調(diào)用控制能力試驗(yàn) | |
| 操作系統(tǒng)安全啟動(dòng)試驗(yàn) | |
| 操作系統(tǒng)更新安全試驗(yàn) | |
| 操作系統(tǒng)隔離試驗(yàn) | |
| 操作系統(tǒng)安全管理試驗(yàn) | |
| 應(yīng)用軟件安全試驗(yàn) | 應(yīng)用軟件基礎(chǔ)安全試驗(yàn) |
| 應(yīng)用軟件代碼安全試驗(yàn) | |
| 應(yīng)用軟件訪問(wèn)控制試驗(yàn) | |
| 應(yīng)用軟件通信安全試驗(yàn) | |
| 應(yīng)用軟件日志安全試驗(yàn) | |
| 數(shù)據(jù)安全試驗(yàn) | 數(shù)據(jù)采集安全試驗(yàn) |
| 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)安全試驗(yàn) | |
| 數(shù)據(jù)傳輸安全試驗(yàn) | |
| 數(shù)據(jù)銷毀安全試驗(yàn) |
車載信息交互系統(tǒng) 汽車整車檢測(cè)：根據(jù)項(xiàng)目情況實(shí)際評(píng)估工作周期。
汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、共享化的趨勢(shì)將深刻影響人、車、環(huán)境的關(guān)系，人機(jī)交互設(shè)計(jì)也將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展和創(chuàng)新的核心要素。隨著用戶需求的不斷提升，越來(lái)越多的功能集成于汽車，汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，也將滿足用戶對(duì)信息、娛樂(lè)、辦公、生活等方面的需求。同時(shí)，汽車作為互聯(lián)網(wǎng)的入口，還包括車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、智能車載語(yǔ)音交互系統(tǒng)、道路狀況信息系統(tǒng)等，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的功能走向多樣化和復(fù)雜化趨勢(shì)，人機(jī)交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否科學(xué)合理將在很大程度上影響汽車的安全性和便捷性
2021年10月11日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了GB/T 40856-2021《車載信息交互系統(tǒng)信息安全技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)，是汽車行業(yè)在信息安全領(lǐng)域的基礎(chǔ)性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將為汽車整車及零部件的信息安全防護(hù)技術(shù)水平的提升提供技術(shù)指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了做出了明確要求。
硬件配套齊全：擁有超1000㎡專用實(shí)驗(yàn)室機(jī)房，數(shù)十套測(cè)試工具，包括主流靜態(tài)測(cè)試工具及動(dòng)態(tài)測(cè)試工具、常用性能測(cè)試工具、漏洞掃描工具以及FPGA全套工具。
技術(shù)人員隊(duì)伍：集結(jié)了一批在軟件項(xiàng)目管理、質(zhì)量保證、精益度量、軟件測(cè)評(píng)等方面擁有豐富技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)的綜合人才，所有測(cè)試人員均經(jīng)過(guò)系統(tǒng)性培訓(xùn)并定期參與相關(guān)能力比對(duì)，確保測(cè)評(píng)結(jié)果的科學(xué)性和公正性，
技術(shù)能力強(qiáng)：結(jié)合多年軟件測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)迭代更新基于精益勝任力路徑圖的測(cè)試培訓(xùn)體系，構(gòu)建了具備軟件全生命周期的測(cè)試級(jí)別測(cè)試能力及多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)能力。
全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)：依托廣電計(jì)量全國(guó)服務(wù)平臺(tái)，可快速響應(yīng)企業(yè)需求，提供就近就地測(cè)試服務(wù)。
某IVI廠家廠家智能網(wǎng)聯(lián)汽車GB/T 40856驗(yàn)證應(yīng)用示范測(cè)試，項(xiàng)目順利通過(guò)工信部驗(yàn)收。
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